О полезных совещаниях в промышленно-логистических парках

О полезных совещаниях в промышленно-логистических парках. Инфраструктура промышленно-логистического парка(ПЛП) под Новосибирском не успевает за его темпами строительства. Особенно отстает электрификация. Резиденты терпят убытки и покупают новые дизельгенераторы, а губернатор обещает разобраться.

Инфраструктура промышленно-логистического парка(ПЛП) под Новосибирском не успевает за его темпами строительства. Особенно отстает электрификация. Резиденты терпят убытки и покупают новые дизельгенераторы, а губернатор обещает разобраться.

nn-baza.ru

Вчера губернатор Новосибирской области Василий Юрченко провел совещание в промышленно-логистическом парке под Новосибирском. На нем присутствовали чиновники, депутаты и резиденты логопарка. С помощью всего одного совещания глава области смог решить месяцами назревавшие вопросы.

ПЛП, потенциальная гордость Новосибирской области, раскинулся недалеко от аэропорта Толмачево (на «толмачевском кольце» – направо) по соседству с фабрикой кормов для животных компании «Марс». За 3 года с начала его реализации проект успел обрасти тайнами и домыслами. Главная из них: «А делается ли там что-то вообще?».

Новенький корпус ПЛП наглядно показал, что делается. Причем очень быстро. Еще полгода назад ПЛП встретил бы любого лишь чистым полем с одинокими единицами копошащейся где-то вдали техники. Сейчас к панораме прибавились одинокие корпуса.

Эх, дороги.

Первым делом губернатору показали дорогу. Министр транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области Николай Симонов гордо стоял у плаката и привычно рассказывал, откуда, куда и кем будет протянуто то это, то другое.

Планов, действительно, было немало. В 2012 году планируется построить дорожную развязку на федеральной трассе М51. За 1,5 млрд рублей в форме «половины клевера». Хотя трасса и федеральная, губернатор уже договорился с главой минтранса Левитиным, что она будет. За это федеральный бюджет достроит дорогу в 4 полосы от развязки до Толмачевского кольца. Кроме того, планируется более 20 километров внутренних дорог – все из асфальтобетона. «Здесь будет заложен асфальтобетон», – говорил Симонов, жестами при этом, как рыбак, показывая, «откель докель» тот асфальтобетон будет. Но, в отличие от Симонова, рыбаки хвастают уже пойманным уловом. Рядом сиротливо работала одинокая бригада дорожных строителей (единственная встреченная нами). Впереди рабочих гудела причудливая машина. Она потребляла цементную смесь и оставляла за собой ровное покрытие. Кто-то наивный мог бы подумать, что вот она, готова дорога, но нет. После этой машины шел хмурый человек и втыкал в покрытие куски арматуры (для усиления). Кроме того, бетон должен отстояться, после чего будет покрыт асфальтом.

Выслушав про дороги, губернатор с окружением погрузились в автобус. Однако, всего через 200 метров автобус забуксовал в жидкой грязи. Как чувствовал себя при этом глава местного минтранса Симонов – неизвестно. Но вышел он после этой поездки заметно побледневшим.

Каким образом туда ездят груженые грузовики – тоже непонятно. Делегация правительства весит намного меньше, чем стройматериалы. Несмотря на бездорожье, объекты логопарка довольно быстро растут.

Резиденты-целинники

Примечательно, что проект на площадке всего в нескольких километрах западнее, строительство «экспоцентра», за это время сумел обрасти почти что тремя готовыми корпусами. При этом площадка под строительство «экспоцентра» «намывалась» песком – уровень грунта на площади 6 га поднялся на 4 метра. ПЛП ничего не намывал. На вопросы о том, что же все-таки делается в логопарке, чиновники ссылались на проектирование и на его специфику «Это другой проект. Мы не строим объекты, мы строим инфраструктуру. Опережающими темпами. Здания резиденты строят сами», – отвечали в правительстве.

Сейчас уже готов производственный корпус «РОСНАНО-китайского» завода по производству литий-ионных аккумуляторов «Лиотех», строятся корпуса складского комплекса, компании «Сладомир» и производственного – для очистных сооружений компании «Роса». На подступах к освоению логопарка «Почта России» (сделает здесь автоматизированный сортировочный пункт), «Алютех-Сибирь» (производство алюминиевых профилей), «Химлекснаб» (склады и таможенный терминал). По словам министра экономического развития Алексея Струкова, по планам к 2015 году инвестиции в ПЛП достигнут 60 млрд рублей в год, а к 2017 году – 130 млрд рублей. К этому времени выручка резидентов станет 80 млрд рублей ежегодно, что обещает 25 млрд поступлений в бюджет. Когда эти показатели озвучивались на прошедшем несколько дней назад заседании правительства, глава областного минфина Леонид Горнин не поверил им. Он посоветовал поискать ошибку в расчетах и рассмотреть проект «более реалистично». Но вот новое заседание и все те же 80 млрд выручки. Видимо, все верно. Область же поддержит резидентов опережающим строительством инфраструктуры на 17 млрд рублей.

Хотя пока темпы строительства инфраструктуры не кажутся настолько опережающими, чтобы их не смогла догнать здоровая динамично развивающаяся компания (а другие и не пойдут в логистический парк).

Электричества не хватает на всех.

Первым начало отставать от резидентов электроснабжение. «Нам для испытания оборудования нужно 6 мегаватт электричества, пока есть только 3 мегаватта, остальное добираем дизельгенератором», – говорит исполнительный директор «Лиотеха» Игорь Чапаев. Это сильно удорожает проект. К концу года «Лиотеху» понадобится 9 мегаватт, а через год – 18. «Зимой на отопление и мы потратили 12 миллионов рублей», – вторил ему директор еще одного резидента технопарка «Сладомир Логистик Групп». Согласно проекта ПЛП, подключение к инфраструктурным сетям должна обеспечивать область. Одним из потенциальных резидентов значится энергогенерирующая компания «ПЛП-Энергия», которая может дать 40 мегаватт мощности, но это планы на 2014 год. Пока в ПЛП есть 3,6 мегаватт электричества. Остальное генерируется дизельгенераторами. Для сравнения, 0,5 мегаваттный генератор потребляет в час порядка 100 литров топлива. Цены на дизельное топливо тестируют потолок, а инвесторы – очередное удорожание проекта.

Губернатор в своем стиле раскритиковал нерасторопность чиновников и пообещал, что до конца года все свое получат. К октябрю 2011 года резидентам все же будет дано 19 мегаватт электричества. То, что отопительный сезон начался в прошлом году на полмесяца раньше октября – никто не вспомнил. Всего же для всех резидентов логопарка запланировано 120 мегаватт мощности. Для этого будут задействованы подстанции города Толмачево и поселка Чика.

Неожиданно появилась и другая проблема. Когда область приглашала инвесторов, никто особо не смотрел, чем они и где будут заниматься. Среди них есть и промышленные, и пищевые производства. Как они смогут стоять бок о бок по санитарным нормам – непонятно. Было видно, что этот вопрос поставил чиновников в тупик. Губернатор попросил ростехнадзор разобраться и с этим тоже. В ПЛП еще очень много проблем, много нерешенных вопросов. Однако одно то, что проект превращается из кипы постановлений и программ в реальное строительство с реальными производствами, уже радует. Не все сразу, но ключевые вопросы решаются. Побольше бы совещаний в ПЛП, и логопарк действительно станет визитной карточкой области.