Парковки пустуют, но машины ставить негде

В то время как автовладельцы жалуются на дефицит парковок, застройщики не могут их продать: платить за машино-места жители новостроек не готовы и потому бросают автомобили где попало.

Разговор о поисках новых решений в современном российском девелопменте, состоявшийся в рамках пленарной дискуссии на специализированной выставке «Новосибирск строится», обернулся обсуждением проблемы с парковками: продать машино-места жильцам, которые готовы бросать свои автомобили где попало, лишь бы бесплатно, застройщики не могут.

Заместитель генерального директора ООО «Новосибирск СтройМастер» Людмила Гурьева:
– Хотели сделать как лучше – построили парковки, а получилось как всегда – их никто не берет, и у застройщиков они «зависают». Вот вам и отношение к современным требованиям. При этом цены довольно демократичные.

Генеральный директор ООО «Поликом» Владимир Литвинов:
– Застройщики жалуются, что не могут реализовать парковки. Не надо заниматься тем, что не приносит дохода, а надо делать правильно. У нас стоимость парковки заложена в стоимость квартиры. Таким образом, человек, который покупает ее, имеет два свидетельства: на жилье и машино-место. Последним он распоряжается как хочет – пользуется, продает или закладывает в банке, используя как обеспечение. Вторичный рынок закладных на парковки – это тоже бизнес.

Президент группы компаний «Метаприбор» Владимир Мартыненков:
– Вопрос о парковках нужно адресовать власти (подробнее о том, как решают его в мэрии, способах его решения – в статье «Операция «Ликвидация»: парковки не по карману». – Ред.). Если бы у нас запретили бросать машины на газонах и детских площадках, то все места на стоянках давно бы раскупили. В 2009 году я ездил в Сидней: в центре города строят дома без парковок – их там принципиально нет, машину оставить негде – нельзя, а оставишь – через пять минут ее эвакуируют. Выбираете квартиру в доме без парковок – пожалуйста, передвигайтесь на общественном транспорте.

…Если человек не собирается покупать машино-место, то пускай приобретает жилье в доме, рядом с которым есть плоскостные территории для бесплатного хранения автомобилей. В центре города таких объектов нет, они расположены на периферии – ближе к полям и лесам. Речь идет о другой категории жизни. Квартиры в этих микрорайонах дешевые, их стоимость соизмерима со стоимостью парковок, отдавать деньги за которые там никто не готов. Социально активное население – молодые семьи, руководствуясь только одним параметром – ценой, рванули на окраину, а теперь сходят с ума от отсутствия инфраструктуры.

Исполнительный директор девелоперской компании Rolband&Partners Александр Астахов:
– Несмотря на наличие парковок у дорогих домов, их жильцы бросают машины на близлежащих улицах, тем самым блокируя их.

Владимир Мартыненков:
– Необходимо создать экологическую милицию – это очень дешевый и при этом выгодный для городского бюджета проект. После того как ГИБДД установила видеокамеры на трассах, автомобилисты регулярно получают «письма счастья», и никуда от них не денешься: не заплатил штраф – не уедешь за границу.

Генеральный директор СРО «Строительное региональное партнерство», замруководителя по ЖКХ, градостроительству и местному самоуправлению Общественной палаты НСО Максим Федорченко:
– Я согласен со всем, что было сказано по поводу экологической милиции. Но это лишь одна сторона проблемы. В современных мегаполисах развивают комфортабельный и доступный общественный транспорт, поэтому их жители отказываются от использования личных автомобилей. К слову, некоторые пересаживаются на велосипеды. В настоящее время, согласно нормативам градостроительного проектирования, количество парковочных мест уменьшается, а не увеличивается.

Начальник юридического отдела министерства строительства и ЖКХ Новосибирской области Лариса Гильмутдинова:
– Мы привыкли пенять на органы власти, на отсутствие экологической милиции. Но по милиционеру у каждой парковки и у каждого газона не поставишь. Даже если людей штрафуют, они все равно нарушают. Проблема связана с недостаточной правовой культурой наших граждан, неэффективностью правового воспитания.

Александр Астахов:
– Говорят, что немцы – народ культурный и воспитанный – никогда не паркуют свои автомобили на тротуаре. Но я видел, что в Германии вдоль тротуаров вкопаны столбики, поэтому припарковаться там невозможно.

Владимир Литвинов:
– И мы так начали делать. Сдали жилой квартал в Кировском районе, вложили 7 миллионов рублей в благоустройство двора: там есть и спортплощадка, и теннисный корт, и детский городок за 1,5 миллиона из Китая туда привезли. И тут какое-то «чудо» на машине, которую даже во Вторчермет не примут, на газон заезжает… Сам невоспитанный, и дети такие же у него вырастут. Пришлось монтировать ограждения из металлических труб от негодяев, потому что двор жалко. Штрафов не надо, лучше железякой закрыть.

Фото с сайта novosibirsk.sindom.ru, fedpress.ru

Записала Ирина ВИДУЛИНА