ТКБ вернулось к строительству торгового комплекса «На Бердском»

ТКБ трудно вписаться в левый поворот ООО ТКБ вернулось к проекту строительства многофункционального торгового комплекса «На Бердском» в Новосибирске, приостановленному ранее из-за кризиса. Но перед девелопером возникло новое препятствие.

ООО ТКБ вернулось к проекту строительства многофункционального торгового комплекса «На Бердском» в Новосибирске, приостановленному ранее из-за кризиса. Но перед девелопером возникло новое препятствие.

Коммерсантъ-Новосибирск

     По мнению архитектурно-градостроительного совета мэрии, реализация проекта в его нынешнем виде может затормозить движение по Бердскому шоссе. Необходимость строить развязку может вынудить ТКБ отказаться от проекта стоимостью 1,8 млрд. руб.

 

    Руководители ООО ТКБ (слева директор по строительству Александр Кульгейко, в центре — гендиректор Евгений Торгашов) опасаются, что строительство развязки может сделать их проект нерентабельным


     Вчера архитектурно-градостроительный совет мэрии Новосибирска рассмотрел перспективы строительства многофункционального торгового комплекса с рабочим названием «На Бердском». Его предполагается возвести на земельном участке площадью 9,25 га в Первомайском районе, на Бердском шоссе — одной из самых оживленных трасс Новосибирска, соединяющей основную часть города с Академгородком.

     Девелопером проекта является ООО ТКБ, которое возглавляет новосибирский бизнесмен Евгений Торгашов. Архитектурную концепцию комплекса разработала английская компания Chapman Taylor. По ее замыслу, ТКБ должен представлять ритейл-парк, включающий гипермаркеты различного назначения и развлекательную зону. Проектировку комплекса выполнило ООО АРиСТ. Строительство первоначально предполагалось начать в середине 2008 года и завершить к концу 2009 года. Но, как сообщил вчера господин Торгашов, из-за кризиса реализацию проекта пришлось приостановить.

     Площадь ТКБ может достигнуть почти 69 тыс. кв. м. В состав комплекса входят два основных объекта: магазин мебели и товаров для дома площадью более 26 тыс. кв. м и здание переменной этажности, поделенное на три функциональные группы. Здесь разместятся девятизальный кинотеатр на 884 зрителя, фастфуд и ресторан на 400 посадочных мест, гипермаркет продовольственных товаров (13 тыс. кв. м) и сеть специализированных магазинов непродовольственных товаров периодического спроса (общая площадь — около 20 тыс.
кв. м). ТКБ будет располагать двумя автопарковками почти на 2,5 тыс. мест. Стоимость проекта оценивается в 1,8 млрд руб.

     Члены совета в целом положительно отнеслись к концепции, но раскритиковали предложенное решение проблемы въезда на территорию ТКБ машин, направляющихся с юга. Им придется поворачивать налево и тем самым тормозить движение транспорта по Бердскому шоссе. Как считают директор АРиСТ  Ольга Чернышова  и начальник городского управления ГИБДД Сергей Штельмах, построить многоуровневую развязку в этом месте невозможно, вместо этого необходимо расширить перекресток Бердское шоссе — ул. Механическая.

     «Мы перечеркнем все наши многомиллиардные усилия избавить Бердское шоссе от пробок и сделать его магистралью непрерывно скоростного движения», — возразил заведующий кафедрой градостроительства и ландшафтной архитектуры Новосибирской государственной архитектурно-художественной академии Георгий Ерохин. В последние годы шоссе было реконструировано с увеличением полос с четырех до шести, над ним было возведено несколько пешеходных переходов. Недавно городские власти изменили скоростной режим, разрешив движение со скоростью 80 км/час. По мнению главного архитектора компании СИАСК, бывшего главного архитектора Новосибирска Валерия Арбатского, «проблема настолько сложная, что ее решение силами и финансами застройщика приведет к тому, что проект станет для него экономически нецелесообразным». В связи с этим господин Арбатский предложил подумать «о каком-то совместном (с городскими властями. — „Ъ“) сотрудничестве». Мэр Владимир Городецкий разделил обеспокоенность членов совета. «Не получается развязка, давайте искать другие варианты, но не в ущерб скоростному движению», — предложил он. При этом глава города согласился, что найденный в итоге вариант «может быть объектом совместного решения, как в случае с комплексом «Метро Кэш энд Керри». При строительстве магазина на ул. Большевистская группе Metro пришлось инвестировать в дорожную развязку 100 млн. руб.

     «Наш проект и без того несет предельную инвестиционную нагрузку в части окупаемости. Дополнительное обременение в виде развязки или какого-то иного дорогостоящего варианта вынудит нас отказаться от идеи строительства комплекса», — заявил Евгений Торгашов. Вместе с тем он не исключил, что вариант, который бы устроил все стороны, будет найден.